1. Общие сведения и характеристики

Компрессор 2ВМ4-15/25М2 — это поршневой воздушный, крейцкопфный, двухрядный, четырехступенчатый компрессор на оппозитной базе М4. Основные параметры:

• Производительность: 15±1,5 м³/мин.
• Потребляемая мощность на валу: 140±14 кВт.
• Давление нагнетания по ступеням (избыточное):
  • 1 ступень: 0,323…0,38 МПа.
  • 2 ступень: 8,33…9,8 МПа.
  • 3 ступень: 19,55…23,0 МПа.
  • 4 ступень: ≤ 27,6 МПа.
• Охлаждение: Водяное, давление на входе 1,0…2,5 кгс/см². Температура воды на входе должна составлять от 15°C до 30°C.

2. Подготовка к работе

Перед запуском компрессора необходимо выполнить следующие действия:

• Проверьте уровень масла в раме компрессора и резервуаре лубрикатора. В раму следует заливать только отфильтрованное масло.
• Доливайте масло в лубрикатор исключительно через сетку в горловине.
• Откройте продувочные вентили всех холодильников.
• Откройте вентиль на подводящем коллекторе охлаждающей воды и визуально убедитесь в наличии слива воды через воронки.
• Если компрессор простаивал более 3-х суток:
  • Прокачайте масло вручную, провернув ручку лубрикатора на 50…60 оборотов, и убедитесь в подаче масла через смотровые окна.
  • Проверните коленчатый вал компрессора вручную рукояткой не менее чем на 2…3 оборота для проверки на отсутствие заеданий и стуков.
  • После этого обязательно снимите рукоятку.

3. Порядок пуска

• Включите автоматические выключатели в шкафу управления и силовом шкафу. При подаче питания загорится лампа «Питание автоматики».
• Запустите компрессор нажатием кнопки SB1 «Пуск компрессора».
• Сразу после пуска проверьте давление масла в системе механизма движения: в течение 30 секунд оно должно достигнуть минимум 1,1 кгс/см². В противном случае остановите компрессор.
• Закройте продувочные вентили холодильников, начиная с первой ступени.
• Проверьте правильность распределения давления по ступеням сжатия по манометрам.
• Внимательно прослушайте работу компрессора; при наличии нехарактерных звуков или стуков остановите агрегат.

4. Обслуживание во время работы

Во время работы компрессора машинист обязан регулярно (не реже 1 раза в 2 часа) фиксировать в сменном журнале:

• Давление и температуру газа после каждой ступени.
• Температуру охлаждающей воды на входе и выходе.
• Давление и температуру масла в системе механизма движения.
• Электрические параметры двигателя (ток, напряжение).

Дополнительные регулярные задачи:

• Систематически проверяйте работу лубрикатора: он должен подавать масло в объеме, достаточном для образования тонкой масляной пленки на стенках цилиндров и клапанах.
• Контролируйте уровень масла в раме — он должен находиться строго между рисками маслоуказателя.
• Ежесуточно проверяйте исправность предохранительных клапанов путем принудительного приподнятия шпинделя.
• При отсутствии автоматической системы продувки ежечасно вручную продувайте холодильники и влагомаслоотделители. Продувку насухо завершайте коротким двух-трехкратным открытием вентиля.

5. Аварийная остановка

Компрессор должен быть немедленно остановлен (не дожидаясь срабатывания автоматики) при возникновении следующих ситуаций:

• Давление на любой ступени превысило допустимое значение.
• Давление масла упало ниже 1 кгс/см² (или 0,8 кгс/см² согласно параметрам блокировки).
• Внезапно прекратилась подача охлаждающей воды.
• Температура сжатого газа превысила норму.
• Появились нехарактерные стуки, вибрация, запах гари, дым, перегрузка электродвигателя или трещины на фундаменте.

6. Нормальная остановка

Для штатной остановки компрессора:

1. Снизьте давление воздуха до атмосферного, открыв вентиль на линии разгрузки и продувочные вентили холодильников.
2. Нажмите кнопку SВ2 «Стоп компрессора» на шкафу управления или выключите электродвигатель.
3. Закройте вентиль подвода охлаждающей воды.
4. Отключите автоматические выключатели в шкафах автоматики и силовом шкафу.

7. Техническое обслуживание (ТО)

• Замена масла: Первую замену масла необходимо произвести через 50 часов работы, далее масло меняется каждые 3000 часов.
• Периодичность плановых ремонтов: Технический осмотр проводится каждые 2500 часов, текущий ремонт — 7500 часов, средний ремонт — 15000 часов, капитальный ремонт — 50000 часов.

Процедура поиска и устранения типовых неисправностей

Ниже представлено подробное руководство по диагностике и устранению основных неисправностей компрессорной установки 2ВМ4-15/25М2.

1. Система смазки механизма движения (Маслосистема)

Аварийная остановка должна срабатывать, если давление масла падает ниже 1,1 кгс/см² в течение 30 секунд после пуска или ниже 0,8 кгс/см² во время работы.

Стрелка манометра на нуле или давление постепенно падает:

• Причины: Уровень масла в раме ниже допустимого, неисправен сам манометр, засорилась импульсная линия отбора давления, возникли неплотности на линии всасывания или сломалась пружина перепускного клапана. Постепенное падение также может быть вызвано засорением фильтров (сетчатого или пластинчатого) или увеличением зазоров в механизме движения.
• Устранение: Долейте масло, замените манометр или пружину клапана. Продуйте импульсную линию, очистите и промойте фильтры. Если изношены шестерни насоса, их необходимо заменить. Немедленно остановите компрессор, если не сработала автоматическая защита.

Температура масла выше 75°C:

• Причины: Разжижение смазки из-за ненормального нагрева масла, появление задиров в паре трения.
• Устранение: Выясните причину нагрева, при необходимости отремонтируйте или замените вышедшие из строя детали механизма.

2. Смазка цилиндров и сальников

Образование нагара на клапанах, в воздухопроводах и холодильниках:

• Причины: Обильная подача масла в цилиндры лубрикатором, неисправность системы продувки или унос масла из рамы через сальники.
• Устранение: Отрегулируйте подачу масла в соответствии с формуляром, отрегулируйте продувку, отремонтируйте маслослизывающие кольца сальников.

Быстрый износ поршневых колец и цилиндров:

• Причины: Подается недостаточно смазки, неисправен обратный масляный клапан (признаки: нагрев трубки возле клапана, пузырение в окне лубрикатора), засорен всасывающий фильтр (твердые частицы в воздухе) или сжимается влажный воздух.
• Устранение: Увеличьте подачу смазки, замените неисправный обратный клапан, очистите всасывающий фильтр. При влажном воздухе к смазке можно добавить 4…8 % сурепного масла.

3. Клапаны и цилиндро-поршневая группа

Давление нагнетания ступени ВЫШЕ нормы:

• Причины: Неисправен клапан последующей ступени (всасывающий или нагнетательный), порвана прокладка под клапаном последующей ступени или нарушена плотность поршневых колец более высоких ступеней.
• Устранение: Немедленно остановите компрессор. Замените неисправный клапан или прокладку, очистите кольца от нагара или замените их при износе.

Давление нагнетания ступени НИЖЕ нормы:

• Причины: Засорился всасывающий фильтр (в этом случае давление падает на 1-й ступени), неисправен клапан данной ступени или есть утечки воздуха через трубопроводы/арматуру продувки.
• Устранение: Промойте фильтр, осмотрите трубопроводы на предмет неплотностей и устраните их, замените дефектный клапан.

Стук в цилиндре:

• Причины: Неправильно выставлено (недостаточное) мертвое пространство, попадание твердых частиц или гидроудар (скопление влаги/масла), неплотная посадка клапана или ослабление соединения штока с поршнем.
• Устранение: Немедленно остановите машину. Продуйте воздушный тракт для удаления жидкости, проверьте состояние клапанов, отрегулируйте зазор мертвого пространства, подтяните и законтрите соединения штока.

4. Система охлаждения

Температура выходящего воздуха выше нормы:

• Причины: Недостаточная подача воды, образование накипи в водяных полостях холодильников или цилиндров, нагар на газовых поверхностях.
• Устранение: Увеличьте расход воды, промойте водяные полости от накипи.

Вода вытекает прерывистой струей (с пузырями):

• Причина: Возникли неплотности в системе охлаждения, из-за чего сжатый воздух прорывается в охлаждающую воду.
• Устранение: Выявите и устраните места утечек.

5. Механика и электрика (Вибрация и Перегрузка)

Повышенная вибрация:

• Причины: Ослабли фундаментные болты или крепления цилиндров к раме, либо изменился зазор между статором и ротором встроенного электродвигателя.
• Устранение: Подтяните и законтрите гайки, проверьте и равномерно выставьте зазор между статором и ротором по всему периметру.

Сила тока электродвигателя выше нормы:

• Причины: Неисправны клапаны цилиндров, появились задиры в парах трения, неисправен сам двигатель или сильно упало напряжение в электросети.
• Устранение: Проверьте питающую сеть, замените клапаны, устраните задиры или отремонтируйте электродвигатель.

Краткая памятка-инструкция для дежурного машиниста

Что проверять раз в 2 часа и при каких условиях немедленно нажимать аварийный стоп? Вот краткая памятка, которую можно распечатать и разместить на рабочем месте машиниста компрессора 2ВМ4-15/25М2.

ПАМЯТКА ДЕЖУРНОМУ МАШИНИСТУ КОМПРЕССОРА 2ВМ4-15/25М2

I. Регулярный контроль (каждые 2 часа)

Все нижеперечисленные параметры необходимо проверять и строго фиксировать в сменном журнале:

• Воздух: Давление и температура сжатого воздуха после каждой ступени сжатия, а также температура после холодильников.
• Вода: Температура охлаждающей воды на входе и на выходе (не должна превышать 40°С на сливе).
• Масло: Давление и температура масла в системе механизма движения (температура не выше 75°С).
• Электрика: Показания амперметра и вольтметра (ток и напряжение электродвигателя).

II. Обязательные периодические действия

• 1 раз в час: Продувка холодильников, влагомаслоотделителей и воздухосборников вручную (приоткрыть вентиль до выхода конденсата, затем насухо закрыть короткими открытиями).

Примечание: выполняется даже при наличии автопродувки в период пусковых работ или после ремонта.

• 1 раз в смену: Очистка фильтрующих элементов пластинчато-щелевого масляного фильтра (поворотом рукоятки).
• Ежесуточно: Проверка работоспособности предохранительных клапанов путем принудительного приподнятия шпинделя.
• Постоянно: Контроль уровня масла в раме (строго между рисками маслоуказателя) и визуальный контроль подачи масла лубрикатором через смотровые окна.

III. АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА (Кнопка «Стоп компрессора»)

Немедленно отключите компрессор, не дожидаясь срабатывания автоматической защиты, при обнаружении любого из следующих признаков:

• Падение давления масла в системе механизма движения ниже 1 кгс/см² (0,8 кгс/см² по уставке автоматики).
• Превышение давления на любой ступени сжатия или на нагнетательной линии выше допустимой нормы.
• Превышение температуры сжатого газа на любой ступени.
• Прекращение подачи воды в систему охлаждения.
• Появление нехарактерных звуков (стуки, удары) в компрессоре или двигателе, а также заметное увеличение вибрации.
• Перегрузка электродвигателя (по амперметру), появление дыма или запаха гари.
• Отказ приборов (выход из строя манометров, термометров и других контрольно-измерительных приборов).
• Повреждение конструкции (появление опасных трещин на фундаменте или несущей раме).

Регламент технического обслуживания (ТО) с указанием конкретных часов наработки для замены деталей и чистки систем

Вот подробный регламент технического обслуживания (ТО) и планово-предупредительных ремонтов (ППР) для компрессора 2ВМ4-15/25М2, составленный на основе технической документации. Данный регламент можно использовать как прямое руководство для сервисной службы и механиков.

1. Замена масла и обслуживание фильтров

• Первая замена масла: Производится через 50 часов работы после пуска компрессора в эксплуатацию.
• Регулярная замена масла: Длительность работы компрессора без смены масла составляет 3000 часов.
• Всасывающие фильтры (типа ФЯР): Очистка от скопившейся пыли и грязи производится по мере загрязнения, обычно через 1000 часов работы, но не реже одного раза в 2 месяца.

2. Очистка систем и ревизия арматуры

• Очистка газового тракта: Очистка воздухопроводов, влагомаслоотделителей, промежуточных и концевых холодильников от пылемасляных отложений и нагара должна проводиться не реже одного раза за 6000 часов работы.
• Предохранительные клапаны: Ревизия, разборка, чистка и регулировка проводятся не реже одного раза в 6 месяцев.
• Обратные клапаны: Обслуживаются и ремонтируются в те же сроки, что и предохранительные (не реже 1 раза в 6 месяцев).

3. График планово-предупредительных ремонтов (ППР)

Периодичность ремонтов для компрессора 2ВМ4-15/25М2 устанавливается по часам фактической наработки:

• 2 500 часов — Технический осмотр (О): Остановка компрессора для осмотра, чистки, настройки и регулировки систем без обязательной замены деталей.
• 7 500 часов — Текущий ремонт (Т): Ремонт или замена отдельных быстроизнашивающихся деталей и сборочных единиц (например, клапанов, сальников).
• 15 000 часов — Средний ремонт (С): Ремонт и замена отдельных узлов. Обязательная ревизия поршневых колец, дефектоскопия шатунов и штоков на усталостные трещины, проверка зазоров крейцкопфа.
• 50 000 часов — Капитальный ремонт (К): Восстановление ресурса базовых деталей, расточка или гильзовка цилиндров, гидроиспытания, проверка коленчатого вала и фундамента.
• 60 000 часов — Замена шатунных болтов: Болты (для базы 4М) подлежат обязательной замене на новые при достижении данной наработки.

4. Регламент обслуживания системы автоматики (ШУ и КИПиА)

• Ежедневно (Профилактический регламент): Внешний осмотр шкафов управления, проверка заземления, состояния кабельной сети и исходного положения органов управления.
• Ежемесячно: Проверка наличия масла в гильзах для термосопротивлений, очистка контактов спиртом, проверка наличия пломб. Обязательная проверка действия автоматических защит (путем имитации аварийных ситуаций при отключенном двигателе).
• Каждые 1 000 часов (Ежеквартально): Отсоединение импульсных трубопроводов на шкафу КИП, их промывка, просушка, сборка и продувка сжатым газом.
• Каждые 3 000 часов (Полугодовой регламент): Выполняется в объеме ежеквартального при плановой остановке компрессора.
• Ежегодно: Демонтаж и поверка манометров и других измерительных приборов, демонтаж и проверка реле протока, очистка линий спуска конденсата.

Перечень запасных частей (ЗИП), которые гарантированно понадобятся вашим механикам для проведения такого ремонта с указанием количества прокладок, колец и фильтров

Вот готовый перечень запасных частей, расходных материалов и смазки (ЗИП), необходимый для проведения Среднего ремонта (наработка 15 000 часов) компрессора 2ВМ4-15/25М2. Этот список можно передать в отдел снабжения для предварительной закупки, чтобы исключить простой оборудования во время ремонта.

1. Смазочные материалы

При среднем ремонте производится полная замена масла в картере и лубрикаторе.

• Масло компрессорное TEGOIL ED: 100 литров (для заливки в раму / стан).
• Масло компрессорное TEGOIL P: 6 литров (для заливки в многоплунжерный насос / лубрикатор).
• Смазка пушечная (или ЦИАТИМ-201 / солидол): 1 кг (для смазывания крепежа и узлов).

2. Фильтрующие элементы

Сильно загрязненные фильтры подлежат замене или тщательной очистке для предотвращения масляного голодания и перегрева.

• Фильтр воздушный всасывающий (ФВ-20 сб.1Б): 1 шт. (при невозможности качественной отмывки старого ячейкового фильтра).
• Фильтр масляный щелевой: 1 шт. (рекомендуется иметь в резерве на случай повреждения пластин старого фильтра при чистке).
• Фильтр сетчатый: 1 шт.

3. Прокладочные и уплотнительные материалы

При снятии цилиндров, крышек и межступенчатых коммуникаций старые прокладки разрушаются и подлежат обязательной замене.

• Паронит толщиной 1 мм (S=1 мм): 1 лист размером 1 м х 1,5 м.
• Паронит толщиной 2 мм (S=2 мм): 1 лист размером 1 м х 1 м.

Примечание: Все паронитовые прокладки перед установкой необходимо пропитывать маслом с графитовым порошком.

• Прокладки из мягкой (отожженной) меди: Комплект (применяются для уплотнения на ступенях высоких давлений).
• Нить асбестовая (Ø 2 мм): 25 метров.
• Лента ФУМ: 1 упаковка (для герметизации резьбовых соединений воздухо- и водопроводов).

4. Детали цилиндро-поршневой группы и клапаны

Эти позиции дефектуются при вскрытии, но по регламенту 15 000 часов их износ обычно достигает критических значений, поэтому они должны быть на складе:

• Кольца поршневые (чугунные): Комплекты на все ступени сжатия (замена обязательна при уменьшении толщины кольца на 25…30% или превышении теплового зазора более 0,015 диаметра цилиндра).
• Кольца сальников (уплотнительные и маслослизывающие): Комплекты (заменяются при зазоре менее 1,5 мм для базы 4М, если подрезка замка уже неэффективна).
• Пластины и пружины для комбинированных, кольцевых и прямоточных клапанов: Комплекты (замена пластин требуется при износе по толщине более 0,1–0,15 мм, а пружин — при потере упругости и деформации более 10% длины).

5. Материалы для чистки, промывки и дефектоскопии

Обязательный набор для химической очистки накипи в «рубашках» охлаждения и нагара в клапанных коробках:

• Ортофосфорная кислота: 10 литров (для очистки водяных полостей холодильников и цилиндров от накипи).
• Уайт-спирит: 2 литра (для промывки картера, деталей механизма движения и обратных масляных клапанов).
• Каустическая сода (или сульфанол): Для приготовления 5% раствора (для очистки воздухопроводов и влагомаслоотделителей от нагара).
• Графит порошковый: 0,5 кг (для подготовки прокладок).
• Керосин: 1 литр.
• Спирт этиловый ректификованный: 1 литр (для очистки контактов шкафов управления и приборов КИПиА).
• Салфетки хлопчатобумажные (безворсовая ветошь): 5 кг.
• Мел тонкого помола: Для приготовления раствора при проведении цветной дефектоскопии шатунов и крейцкопфа на трещины.